De opmars van elektrische auto’s is niet meer te stuiten omdat er bij steeds meer personen het bewustzijn groeit over deze vorm van milieuvriendelijk deelnemen aan het verkeer. Toch zijn er wat reserveringen bij een groot aantal personen om over te stappen naar een elektrische auto omdat het een aparte manier van “bijtanken” kent. Waar een benzine aangedreven auto nagenoeg overal kan worden bijgetankt, zal het bij een elektrisch aangedreven auto niet zo makkelijk zijn. Er zijn wel steeds meer plekken te vinden waar zo een elektrische auto’s kan worden opgeladen, maar is de beste plek waar het opladen kan gebeuren thuis.

Er zijn verschillende oplaadmethoden

Het handige van het opladen van een elektrische auto, is dat er de keuze is tussen snelladen of het normaal (langzaam) opladen van de batterijen. Fabrikanten van elektrische auto’s zijn er zich van bewust dat er bij veel personen enige mate van terrughoudendheid heerst om een elektrische auto aan te schaffen vanwege de (nog) algemeen heersende gedachte dat een “tankbeurt” van zo een auto urenlang duurt. Deze stelling gaat inderdaad op wanneer er wordt gekozen voor de normale oplaad optie waarbij de batterijen op een langzame manier worden opgeladen. Wanneer er voor de snellaad optie wordt gekozen is de wachttijd echter veel minder, tot zelfs een half uurtje. Deze manier van laden heeft natuurlijk wel gevolgen voor de batterijen omdat over het algemeen de levensduur erdoor wordt verlaagd. Het is echter wel een groot verschil met de soms tot 8 uren durende oplaadtijd wanneer er wordt gekozen voor de normale oplaad optie.

Het snelopladen is wel nodig om ervoor te zorgen dat je weer snel op weg kan met jouw elektrische auto en is een half uurtje wachttijd wel redelijk om daarna weer voor tientallen kilometers aan het verkeer deel te kunnen nemen.

Thuis opladen duurt wel wat langer

Het verschil met het opladen thuis is dat het veel langer duurt. Voor het snelladen is er immers wel meer nodig dan alleen een stopcontact. Het snelladen vergt namelijk meer van het elektrisch systeem dan het normaal opladen. De plekken waar de snellaad optie mogelijk is hebben speciale voorzieningen om daarmee om te kunnen gaan. Het is natuurlijk wel een optie om de nodige aanpassingen te verrichten aan de huisinstallatie en de snellaad optie mogelijk te maken. Een doorsnee huisinstallatie is gelukkig wel geschikt voor de normale oplaad optie en kleven er daar wel wat voordelen aan. Zo is voor het opladen dus geen verandering nodig kan een normale stopcontact worden gebruikt. Zoals eerder aangehaald duurt het opladen thuis wel een stuk langer, maar is deze langzame oplaadcyclus wel het meest geschikt om de batterijen op een correcte manier weer op de nodige spanning te krijgen. Niet alleen de levensduur van de batterijen wordt erdoor verlengd, maar kan de auto daarna ook het maximale (actieradius) uit de batterijen halen.

Kan de auto gewoon de hele avond aan de “stekker” worden geladen?

De fabrikanten van elektrische auto’s hebben veiligheid van hun voertuigen natuurlijk hoog in het vaandel staan en levert het opladen thuis daarom ook geen extra risico’s op. We kennen allemaal de verhalen van het in brand vliegen van de batterijen van mobieltjes tijdens het opladen, maar gebeurt dat bij een elektrische auto gelukkig niet. De elektronica die wordt bijgelevert om het laadproces te overzien, is ervoor berekent om ook in het geval van misstanden (batterijen, stroomschommelingen) het laadproces op een correcte manier te laten plaatsvinden of af te breken.

Omdat er tijdens het opladen van de batterijen nogal veel stroom nodig is, dien je ervoor te zorgen dat er een apartt laadpunt komt waar er geen andere apparaten op aangesloten zijn en die het liefst ook rechtstreeks op de zekeringskast is aangesloten. Zo voorkom je fluctuaties in de huisspanning wanneer de auto aan het opladen is en ondervinden andere apparaten thuis er dus geen last van.

Het stopcontact zal ook wat zwaarder moeten zijn uitgevoerd om de extra spanning en de daarmee gepaard gaande hitteontwikkeling goed op te kunnen vangen. Over het algemeen wordt er gebruik gemaakt van de welbekende blauwe of rode stopcontacten en dien je wel even na te gaan of er geen hulpstukken nodig zullen zijn voor het kunnen koppelen met de laadkabel van de auto.

 

Zijn er ook mogelijkheden tot het snelladen via de huisinstallatie?

Het laden via de huisinstallatie via de conventionele manier zal ongeveer 8 tot 10 uren duren en is de beste tijd om dit te doen in de avonduren. Niet alleen is de auto dan de volgende dag opgeladen, het stroomtarief is over het algemeen ook lager in de avond en maakt dat wel een verschil uit. een gemiddelde elektrische auto heeft namelijk een verbruik van ongeveer 15 kWh per 100 kilometer en dien je voor het specifiek gebruik de handleiding van jouw elektrische auto te raadplegen.

Voor het kunnen gebruiken van de snellaadoptie zullen er wel grote aanpassingen moeten worden verricht aan de huisinstallatie. Er wordt bij de snellaadoptie namelijk enorm veel stroom (vergelijkbaar aan het tegelijk aanstaan van een aantal zware apparaten zoals de wasautomaat of de ijskast) binnen een korte tijd van de installatie gevraagd. Om een nieuwe installatie te vermijden kan je er ook voor kiezen om een slim laadpunt te laten plaatsen. Deze houdt het energiegebruik van alle apparaten in de gaten en zorgt er automatisch voor dat de veiligheidsgrens nooit wordt overschreden. Het nadeel dat er aan deze slimme oplaadpunten kleeft is dat het de batterijen dus niet continu oplaadt, maar stopzet wanneer het totale stroomverbruik dreigt te worden overschreden. Het snelladen kan op zo een manier dus wat langer duren dan wat je gewend bent.

 

Het laden van jouw elektrische auto thuis vereist liever een stopcontact dat berekent is op de extra energie die eraan ontrokken zal worden en wordt zo grote hitteontwikkeling voorkomen. Over het algemeen duurt zo een laadbeurt thuis wel veel langer dan het snelladen bij een speciale laadpaal, maar bestaat er ook de mogelijkheid de huisinstallatie te verzwaren of een slim laadpunt te plaatsen. Hieraan zijn er echter wel extra kosten verbonden en dien je eerst een afweging te maken van de gemaakte kosten en die welke je per kWh zal uitgeven om de batterijen op te kunnen laden.