Koppakking Vervangen? Ontvang Prijsopgaaf

Elke automotor beschikt over een aantal pakkingen die samen ervoor zorgen dat er geen lekkages plaatsvinden van de diverse aanwezige vloeistoffen. Denk maar aan de koelvloeistof of olie. Niet alleen is het belangrijk dat deze vloeistoffen naar buiten toe zullen gaan lekken, maar ook binnen het motorblok is het van groot belang dat er deze vloeistoffen niet met elkaar in aanraking zullen komen. Omdat het motorblok nou eenmaal niet uit een stuk metaal bestaat, maar is samengesteld uit verschillende losse delen is het van groot belang dat het contact tussen de twee onderdelen hermetisch is afgesloten. Omdat de verschillende vloeistoffen onder grote druk door de motor circuleren is het van groot belang dat de pakking, zoals de afdichtingsmateriaal wordt genoemd, ook hiertegen bestand moet zijn waarbij zeker ook met de hoge temperaturen rekening dient te worden gehouden.

Een van de belangrijkste pakkingen in dit geheel is de koppakking. Deze vormt de afdichting tussen het motorblok en de motorkop. Binnen het motorblok bevinden zich de cilinders en de krukas terwijl de motorkop de kleppen en de nokkenas(sen) bevatten. De koppakking staat bloot aan extreem hoge temperaturen en druk omdat het direct ook de afdichting van de cilinderkamers vormt met de buitenkant van het blok. Maar ook voor de binnenkant is de koppakking cruciaal omdat er in het blok en de kop een groot aantal “kanaaltjes” lopen die zorgen voor de circulatie van de koelvloeistof en olie. De afdichting moet dus gas, vloeistof en olie dicht zijn. geen wonder dat de koppakking ook vrij snel kan doorbranden omdat de toleranties ervoor nu eenmaal kleiner zijn.

Wat zorgt er dan voor dat de koppakking kan doorbranden?

Een ‘doorgebrande” koppakking heeft gedurende lange tijd bloot gestaan aan extreme temperaturen waarvoor het eigenlijk niet ontworpen is. Dit is altijd weer het gevolg van een koelsysteem die het heeft laten afweten. Het kan zijn dat het vloeistofniveau te laag was of dat het systeem niet toereikend was om in de nodige koeling te voorzien. Dit gebeurt vrijwel altijd bij motoren waar men aan is gaan sleutelen om een hogere prestatie te verkrijgen. Het fabriekskoelsysteem zal dan niet in staat zijn de extra warmte die hierdoor ontstaan snel kwijt te kunnen waardoor de temperatuur alsmaar gaat blijven stijgen. Vaker wordt dit gelukkig wel opgevangen door het koelsysteem aan te passen.

Ook een defect aan het koelsysteem zal de temperatuur laten stijgen. Let er tijdens het rijden er steeds op dat de temperatuur binnen de vastgestelde waardes blijft.

Wat zijn de verschijnselen van een doorgebrande koppakking?

Die kunnen soms heel onopvallend zijn. het ligt er namelijk aan in welke mate de pakking is beschadigd. Het kan soms gebeuren dat je zult merken dat je vaker koelvloeistof zal moeten aanvullen zonder dat je een lek ergens kan bespeuren. In extreme gevallen zal het water in de radiator bij het draaien van de motor sterk gaan opborrelen. Dat is het resultaat van de verbrandingsgassen die voor een deel in het koelsysteem terecht komen.

Vooral in de file zal de temperatuur van de auto snel boven de normale waardes gaan stijgen.

Het kan ook gebeuren dat er koelvloeistof in de olie terecht komt. In zulke gevallen zal de smeerolie een melkachtige kleur krijgen. In zulke gevallen is het raadzaam de auto niet meer te rijden en naar een garage te laten slepen om verder schade te voorkomen.

Moet de hele motor dan los bij een doorgebrande koppakking?

Verdere schade voorkomen is heel belangrijk omdat het vervangen van een koppakking een relatief eenvoudige taak is voor een monteur. Natuurlijk komt er veel werk bij kijken, maar de motor valt altijd nog te redden.

Voor het verwisselen van de koppakking dient vaker wel zeker de motor voor een groot deel losgegooid te worden. Echter wordt dat, afhankelijk van het type motor, heel snel gedaan doordat alleen maar grote componenten dienen te worden losgegooid. Zo wordt het inspuitsysteem en de uitlaat in hun geheel losgemaakt en opzijgeschoven. Ook de distributieketting of belt dient te worden losgemaakt. Hierna is de weg vrij om de kop los te gooien.

Eenmaal los wordt de pakking verwijderd en kan er een analyse worden gemaakt van wat er nog meer beschadigd is geraakt. Is alleen de koppakking aan vervanging toe dan zal de kop wel dienen te worden vlak geslepen. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat het weer precies zal passen op het blok en de pakking zijn werk naar behoren zal kunnen doen. Bij oververhitting kan het namelijk gebeuren dat delen van de kop zijn vervormd. Deze zijn niet zichtbaar met het blote oog, maar hebben wel grote gevolgen wanneer de kop niet zal worden vlak geslepen.

Koppakking reparatie

Het vervangen van de koppakking is dus helemaal geen grote uitdaging voor een ervaren monteur. Het is wel belangrijk dat de kop wel netjes wordt vlak geslepen en de kleppen eventueel worden vervangen. Uiteraard kies je wel voor een nieuwe koppakking van de hoogste kwaliteit.

Indien het werk naar behoren is verricht zal je weer kunnen genieten van je trouwe auto. Let er dus wel voor op dat je de temperatuur niet meer dan nodig omhoog zal laten schieten.