Laadtijd auto berekenen? Ontdek het hier

Waar de eerste generatie elektrische auto’s zeker voor 8 tot zelfs 12 uren opgeladen moest worden, is die tijd nu sterk verminderd. Dat is zeker een ware geruststelling, maar hangt de laadtijd nog altijd af van een groot aantal factoren. Door met die rekening te houden, kan er goed ingespeeld worden bij het opladen en moet dat ervoor zorgen, dat de batterij in de kortst mogelijke tijd opgeladen wordt. Het wordt trouwens ook altijd als optie aangeboden om te kiezen tussen het type laden.

Waar wordt de batterij opgeladen?

Ideaal is het om de batterij op de laden thuis waar de auto voor een flink aantal uren geparkeerd kan blijven staan of op het werk. Over het algemeen zijn de voorzieningen thuis het beste omdat het oplaadpunt wel zal voldoen aan de eisen van de fabrikant. De laadstroom wordt verkregen uit elk standaard stopcontact, maar moet niet vergeten worden, dat de regelunit zich in de auto zelf bevindt. Zo wordt beschadiging van de kostbare batterij voorkomen en wordt ook de laadtijd zo veel als mogelijk ingekort. Bij het normaal laden die nog altijd een aantal uren in beslag neemt, wordt de batterij wel voor 100% opgeladen. Bij het gebruik van de auto, kan zo de grootste actieradius mee worden behaald.  De lange oplaadtijd is geen probleem omdat de auto toch rustig geparkeerd kan blijven staan. Het wordt echter weer anders wanneer er niet veel tijd voorhanden is, om weer op te weggen te kunnen en is het beter om te kiezen voor de snellaadoptie. Dat is een optie die ook vaak gebruikt wordt.

Kies de juiste oplaadmogelijkheden

Omdat er nu eenmaal vrij veel vereist wordt van niet alleen de batterij, maar ook het oplaadapparatuur, moet er gekeken worden naar de mogelijkheden die er allemaal aanwezig zijn langs de route die men wenst af te leggen. Dat kan gewoon de woon-werk route zijn, maar ook veel langere zoals bij het gebruik van de auto bij het gaan op vakantie. Er is altijd voldoende informatie beschikbaar omtrent niet alleen de locatie van alle openbare oplaadpunten, maar ook het type opladers die ze te bieden hebben. Voor snelladers is er namelijk een wat andere infrastructuur nodig. Het scheelt wel een hoop tijd bij het opladen van de batterij en kan er al na een uur weggereden worden, soms zelfs eerder. De wijze waarop de batterij opgeladen wordt is wel anders en zal het nooit voor de volle 100% plaatsvinden, eerder 80 tot 90%. Echter is het wel ruim voldoende om weer over voldoende bereik te hebben tot aan het volgend oplaadpunt. Dit onderstreept des te meer het belang om de route nauwkeurig te plannen, vooral wanneer men van plan is om naar het buitenland ermee te gaan.

De laadtijd auto is dus mede door de ontwikkeling van de technologie, steeds minder geworden en kan er altijd ook voor worden gekozen om de batterijen middels het snelladen weer aan te vullen. Het vermogen levert door de laadinstallatie maakt in de praktijk niet veel verschil uit omdat het de regelunit in de auto zelf is, die bepaalt hoeveel van de elektriciteit wordt toegelaten.