Een elektrische auto zien rondrijden is gelukkig geen vreemd verschijnsel meer en zijn er op de Nederlandse markt een aantal modellen te vinden afkomstig van verschillende producenten. Een ieder wil namelijk graag een graantje meepikken uit de alsmaar stijgende vraag naar elektrische auto’s. De snelle ontwikkelingen op het gebied van de techniek hebben ervoor gezorgd dat er nogal wat verschillen zijn tussen de diverse elektrische auto’s en die zeker van invloed zijn op hun populariteit. Wereldwijd stijgt vooral de verkoop van elektrische auto’s afkomstig uit China, maar blijft de consument in Nederland toch kiezen voor merken met bekende namen zoals Peugeot of Tesla. Voor 2017 zijn de meest populaire elektrische auto’s als volgt:

  • Tesla model S en X: het was deze fabrikant van elektrische auto’s die het iets wat “suffige” imago dat deze auto’s hadden wegwerkte door met ontwerpen op de markt te komen die er sportief uitzagen. Ook de prestaties van de Tesla elektrische auto’s zijn puik te noemen en laat zo een Tesla menig benzine aangedreven autovariant vaker achter zich. Er hangt natuurlijk wel een relatief hoog prijskaartje aan de Tesla, maar krijgt de consument daarvoor wel een auto voor terug die het uiterlijk en de prestaties heeft van een sportauto. Geen wonder dat het grootste marktaandeel voor elektrische auto’s dus naar de Tesla gaat. Het model X is meer geschikt voor gezinnen en degenen die wat meer ruimte in een auto nodig hebben, terwijl het model S de meer sportieve variant is.
  • Hyundai Ioniq: deze is niet een puur elektrische auto, maar en hybride. Een hybride beschikt ook over een benzinemotor en wordt deze gebruikt om de batterijen voor de elektromotor op te laden. De uitstoot van een hybride is wel veel minder dan een volledig benzine aangedreven versie. De Hyundai Ioniq heeft het voordeel dat je nooit met lege batterijen aan de kant van de weg zal komen te staan. Het is daarom ook niet verwonderlijk dat deze auto op de tweede plaats staat voor de meest populaire elektrische auto’s omdat het gemak van een benzine aangedreven auto wordt gecombineerd met de zuinigheid van een elektrische versie. Qua bouw ziet de auto er trouwens ook heel sportief uit en biedt het genoeg ruimte voor een gemiddeld gezin.
  • Renault Zoe: eindelijk ook een elektrische auto van Europese herkomst. Deze kleine Renault verschilt qua bouw toch wel van de Tesla en de Hyundai, maar doen de prestaties er niet voor onder. Dit geldt zeker voor het bereik dat rond de 150 kilometer ligt en voor de meeste personen ruim voldoende is. De Renault Zoe heeft ook nog een 5-sterren veiligheidsclassificatie van het NCAP en zit je met deze auto dus altijd veilig in het verkeer. Om voetgangers en overige langzaam verkeer erop te attenderen dat er een auto aan komt rijden, biedt de Zoe een optie om uit een drietal geluiden te kiezen en zo een veel grotere kans te hebben om te worden opgemerkt door deze groep weggebruikers.
  • Volkswagen e-golf: wie kent zich nou niet de vele golfvarianten die, vaker uitgerust met sportvelgen en een dikke sportuitlaat, aan het verkeer deelnemen en ook geliefd zijn (vooral de GTI versies) bij de jongeren. Voor de milieubewuste golfliefhebbers is de e-golf een ware uitkomst en is dat ook te merken aan de verkoopcijfers. De prestaties van de e-golf doen, in tegenstelling tot wat je zou verwachten, niet onder met die van hun benzineversies en is het enige verschil echt in het bereik dat rond de 200 kilometer ligt. Ook de topsnelheid van 150 km/u is wat aan de lage kant, maar is dat ruim voldoende om op de snelweg niet steeds op de linkerbaan te moeten blijven hangen. Uiterlijk verschilt deze golf ook nauwelijks van zijn benzineverwanten en ontbreekt alleen nog een sportuitlaat.
  • BMW i3: ook de luxe automerken laten zich niet onbetuigd bij het ontwerpen en produceren van hun eigen elektrische auto’s en is de BMW i3 daar een mooi voorbeeld van. De i3 is te verkrijgen als een puur elektrische versie of een versie met een range extender. De range extender is een benzine aangedreven motor die zich naast de elektromotor bevindt en de benodigde elektriciteit levert wanneer de batterijen bijna leeg zijn. De BWM i3 kan daarom dus geen hybride worden genoemd omdat de auto altijd elektrisch aangedreven wordt. De prijs van de i3 is wel relatief hoger dan die van de concurrent, maar rij je er ook rond in klasse en biedt de auto ook veel opties.

De meest populaire elektrische auto’s 2018 zijn dus afkomstig van verschillende fabrikanten en is er de keuze ook uit prijzen van verschillende klassen. Het leuke van de ruime keuze is dat er voor nagenoeg een ieder wel een uitvoering te vinden is die voldoet aan de specifieke eisen. Het ligt in de verwachting dat ook steeds meer fabrikanten met elektrisch aangedreven auto’s op de markt zullen komen. Hierdoor zal de concurrentie alleen maar toenemen en zal de consument er de lachende derde zijn. Met de opmars van goedkope elektrische auto’s uit China wereldwijd is het maar een kwestie van tijd dat deze ook hun marktaandeel gaan veroveren op de Nederlandse automarkt.