Kenteken check

Remvloeistof vervangen

De remmen van je auto moeten altijd optimaal hun werk kunnen verrichten. Daar is er absoluut geen twijfel over. Alleen staan helaas weinig er vaker bij stil dat het remsysteem ook zijn nodig onderhoud vereist. En dat is juist heel belangrijk omdat de remmen het belangrijkste veiligheidsaspect van een auto vormen. Om er dus voor te zorgen dat ze optimaal zullen blijven functioneren onder alle omstandigheden is een goed onderhoud vereist. De meeste mensen zullen dan direct denken aan het vervangen van de remschoenen en blokken en eventueel de schijven of trommels. Maar weet je wel hoe het systeem verder in elkaar zit?

Het geheel wordt hydraulisch aangedreven

Bij het indrukken van het pedaal zorgt een pen ervoor dat een cilinder naar voren wordt geschoven. Deze krijgt hierbij assistentie van de rembekrachtiger. Zonder de bekrachtiger zou het pedaal heel hard aanvoelen en het remmen veel inspanning vereisen. Een ieder die ooit een auto die rijdt met afgeslagen motor heeft geprobeerd af te remmen weet er zeker over te praten. Naast de hoofdremcilinder met rembekrachtiger is er bij elk wiel ook weer sprake van een systeem waarbij de cilinders de blokken of schoenen laten bewegen waardoor er afgeremd kan worden.

Maar hoe worden de krachten dan overgebracht?

Om het geheel van krachten vanuit de hoofdremcilinder naar de wielcilinders te brengen wordt er gebruik gemaakt van een speciale vloeistof: de remvloeistof. Deze is speciaal voor dit doel samengesteld en dient dus aan allerlei specificaties te voldoen. Zo zal het je zeker wel opgevallen zijn tijdens het bijvullen van de remvloeistof dat er een nummer op staat. Vaker zal dat DOT 3 zijn, maar voor modernere auto’s wordt er ook vaker DOT 4 en 5.1 vereist. Helemaal apart is de DOT 5 vloeistof die gebaseerd is op siliconen en niet verwisseld dient te worden. Echter is dit niet gangbaar voor de meeste auto’s.

Alle nummers hebben natuurlijk ook hun eigen betekenis. Die ligt namelijk in het verschil in kookpunt van de vloeistof. Die wordt namelijk behoorlijk heet en dient onder die omstandigheden ook haar werk naar behoren te kunnen doen. Een DOT 3 remvloeistof heeft een lager kookpunt dan de DOT 4 en 5.1 remvloeistof. Het is daarom heel belangrijk hierop te letten en bij het vullen van de vloeistof uitsluitend te werken met de fabrieksspecificaties.

Moderne remsystemen zijn vrij complex en zorgen ervoor dat de vloeistof ook veel warmer gaat worden. DOT 4 en 5.1 remvloeistof hebben dus een hoger kookpunt. Let er dus goed op om geen DOT 3 bij te vullen in zo een systeem omdat het kookpunt hierdoor zal worden verlaagd.

Waarom moet dan de vloeistof worden vervangen?

De belangrijkste “eigenschap” van de DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistof is dat het sterk hygroscopisch is. Dat is gewoon een duur woord voor wateraantrekkend. En daar schuilt het gevaar er ook direct in. Door opname van water wordt het kookpunt verlaagd. Nu gebeurt de opname niet snel, maar heeft het na verloop van tijd zeker wel zijn invloed op de werking van de remmen. Gebruik daarom ook nooit remvloeistof die in een niet afgesloten fles was bewaard en let er altijd op dat je de vuldop goed afsluit. Natuurlijk vertraagt dit het proces alleen maar en zal je na een periode toch beter aan toe zijn om de remvloeistof te laten vervangen. Niet alleen de opname van vocht zorgt hiervoor, maar ook raakt de vloeistof na verloop van tijd vervuild als gevolg van de slijtage van de verschillende componenten zoals de remrubbers.

Een bijkomend nadeel van water in de remvloeistof is dat het voor corrosie zorgt en zo voor grote problemen kan zorgen. Denk maar aan vastgelopen remmen als gevolg van de corrosie van de wielremcilinders.

Probeer de vloeistof om de 2 jaar te vervangen

Het vervangen van de remvloeistof is natuurlijk niet iets wat binnen korte intervallen hoeft te gebeuren. Over het algemeen gaat mijn uit van een periode van twee jaar. Bij het verwisselen heb je altijd de keuze om het zelf te doen of het te alten verrichten door een garage.

Bij het zelf verwisselen dien je er wel rekening mee te houden dat je zeker wel de nodige kennis zal moeten bezitten om het werk te verrichten. Vooral bij het proces van ontluchten zal je heel secuur te werk moeten gaan om te voorkomen dat de remmen niet goed zullen pakken. Zorg er ook voor dat alle vloeistof wordt verwijderd. Een goed idee is ook om direct alle rubbers te vervangen om zo de nieuwe vloeistof langer vers te houden.

Bij een autogarage kunnen ze al deze werkzaamheden natuurlijk het snelst en vakkundig verrichten. Het vervangen van de remvloeistof is voor hun zeker geen uitdaging en kan het heel remsysteem direct worden onderworpen aan een grondige onderhoudsbeurt. Zo ben je na het wegrijden uit de garage er verzekert van dat de remmen weer optimaal functioneren en dat het zeker nog heel lang zo zal blijven.


Klantenbeoordeling 9.5 uit 10 (40 beoordelingen)