Kenteken check

Roestschade herstellen

De roestduivel is maar al te vaak om de hoek in ons vochtig klimaat waarbij er in de winter nog eens met zout op de wegen wordt gestrooid. Gelukkig is het plaatwerk van de moderne auto goed beschermt tegen de invloeden van roest en zijn er zelfs auto’s waar het plaatwerk volledig verzinkt is. De bedoeling van alle beschermingsmethodes is dat het plaatwerk wordt bedekt met een laag, of het nou gaat om een speciale onderlaag van rubber of gewoon een dun laagje zink, waarbij water en zout dus geen invloed meer kunnen uitoefenen op het plaatwerk. Die wordt ook nog eens beschermt door de laklaag en is de doorsnee auto dus heel goed tegen roest bestand.

De problemen beginnen bij beschadiging van de beschermende laag

Zolang het plaatwerk dus niet rechtstreeks in aanraking komt met het water en zout kan het oxidatieproces dat de roestvorming veroorzaakt nooit vat krijgen en blijft het plaatwerk roestvrij. Elke auto staat echter bloot aan niet alleen de invloeden van het weer, maar zeker ook aan die van het rijden over de weg. Denk maar aan lichte schade veroorzaakt door het hard rijden over een drempel. De bescherming is hierbij doorbroken en kan het roestproces zijn intrede doen. Ook de binnenkant van wielkasten staan er bekend om dat ze roestgevoelig zijn omdat het vele opspattend water een goede bescherming van het plaatwerk moeilijk maakt. Vaker wordt er door de fabrikant wel geprobeerd om de wielkasten te beschermen door er plastic kapjes te plaatsen aan de binnenkant, maar kunnen roestvorming soms niet voorkomen.

Roest dient zo snel als mogelijk verwijdert te worden

Eenmaal aan het roesten is het heel belangrijk zo snel als mogelijk de roestschade te laten herstellen. Voor het verder roesten is er zuurstof nodig (het is een oxidatieproces) en zal een kleine roestplek die niet behandeld wordt heel snel groter worden. Vaker “kruipt” het roest onder de laklaag door en heb je niet eens door dat het al zo ver gevorderd is. Pas bij het verwijderen van de lak wordt het duidelijk hoe groot de roestplek is. Bij het verwijderen van de roest wordt er voor de zekerheid ook een stuk van het plaatwerk verwijderd dat op het oog niet verroest lijkt, maar wordt de kans niet genomen om een beginnend roestplekje achter te laten. Wordt er dan hierover weer gespoten dan zullen er na een tijdje “bobbels” merkbaar zijn op het plaatwerk. Een ervaren autoherstelwerkplaats weet er zeker wel raad mee en zal ervoor zorgen dat de roest niet meer terugkomt.

Roestschade is dus heel nadelig voor het plaatwerk van de auto waarbij in erge gevallen ook de integriteit van het chassis wordt aangetast. Dit geldt vooral wanneer de dragende delen sterk zijn verroest. Gelukkig kan ook roestschade worden verholpen en is het wel belangrijk dat dit op een deskundige wijze gebeurt om te voorkomen dat de roestduivel zijn kop weer zal opsteken.

Schade is dus moeilijk te voorkomen en wordt het vaker door de auto eigenaar zelf veroorzaakt. Het is ook belangrijk om de lak vaker in de was te laten zetten omdat zo kleine stofdeeltjes die fijne krasjes kunnen veroorzaken ook niet makkelijk de kans ertoe krijgen.


Klantenbeoordeling 9.5 uit 10 (40 beoordelingen)