Roetfilter reinigen

Zelf je auto repareren of deze laten repareren door een professional? Kentekencheck.nu geeft jou de beste oplossing om de roetfilter te reinigen.

Stap 1)Kies je merk
Stap 2)Kies je schade
Stap 3)Kies je provincie
  • Je bent bijna klaar 70%

Heb je last van veel roetuitstoot van je auto? Dit probleem komt het meest voor bij auto’s met en dieselmotor. Dit komt omdat in een dieselmotor er vaak onverbrande deeltjes voorkomen die hun weg dan via de uitlaat naar buiten toe vinden. En daar is het nou juist om te doen. Deze deeltjes zorgen voor heel wat vervuiling van de buitenlucht en dienen dus tijdig opgevangen te worden. Daar zorgt de roetfilter dan voor. Deze houdt de deeltjes vast en zorgt ervoor dat de uitlaatgassen niet extra belastend zijn op de buitenlucht.

Hoe zit zo een roetfilter in elkaar?

Om ervoor te zorgen dat de roetdeeltjes niet ontsnappen heeft de roetfilter een speciale constructie. Over het algemeen zijn er twee types te onderscheiden omdat er versies zijn die af fabriek zijn geïnstalleerd en andere weer die nadien zijn geplaatst. Dit geldt dus meer voor de oudere modellen dieselauto’s. De roetfilters die worden geplaatst op de oudere modellen dieselauto’s hebben een andere constructie en worden ook wel het ‘open type’ filters genoemd. Deze werken minder efficiënt (houden 30 tot 40% van de roetdeeltjes vast) maar hebben als grootste voordeel dat ze achteraf kunnen worden ingebouwd, ideaal dus voor de oudere typen dieselauto’s.

Tegenwoordig komen alle auto’s echter met een gesloten type roetfilter. Deze houden tot 90% van alle roetdeeltjes vast en zijn dus veel efficiënter. Omdat er heel wat meer elektronica komt bij kijken is het helaas niet mogelijk deze achteraf in te bouwen.

Het hart van elke roetfilter blijft een speciaal ontworpen filter, dat vervaardigd is uit cordieriet of silicium carbide. Het belangrijkste van beide materialen is dat ze heel hoge temperaturen kunnen weerstaan. Waarom zal je vragen? Heel simpel: de opgevangen roetdeeltjes worden namelijk weer verbrand. Alleen zo wordt voorkomen dat het filter na verloop van gaat zal gaan verstoppen.

Even een korte uitleg dan van de werking van zo een filter

Zoals al eerder aangehaald vangt zo een roetfilter de roetdeeltjes op. Speciaal hiervoor is er aan de binnenkant een soort van metalen filter die de uitlaatgassen ongestoord laat passeren maar de roetdeeltjes vasthoudt. Over het algemeen raakt zo een filter na ongeveer 1000 km vol. Wat gebeurt er met de deeltjes zal je wel afvragen. Die worden namelijk in de filter verbrand. Het materiaal waarmee het vervaardigd is moet daarom ook een hoog smeltpunt hebben. Door gebruik te maken van katalysatoren wordt de verbrandingstemperatuur rond de 250 graden gehouden. Het is wel heel belangrijk dat de opgegeven temperatuur wordt bereikt.

Dit kan alleen gebeuren bij snelheden die boven de 70 km/u liggen. Er wordt anders namelijk niet voldoende warmte door de motor ontwikkeld en blijven de deeltjes dus onverbrand liggen in de filter. Bij het op temperatuur komen van de filter worden de deeltjes verbrand en is de filter dus weer schoon. Zie het verbranden van de roetdeeltjes gewoon als het zelfde proces wanneer je bij de barbecue houtskool gebruikt. Ook daar moeten die eerste roodgloeiend worden voordat ze goed beginnen te branden.

Bij het gebruiken van de auto voor alleen maar korte afstanden zullen de hoge temperaturen dus nooit bereikt worden en loopt de filter op een gegeven moment dus vol.

Dat hangt er eigenlijk helemaal van af welke type filter er is gemonteerd. Bij een ‘open type’ filter zal het geen effect hebben op de motorprestaties omdat de uitlaatgassen dan gewoon door vrij kunnen passeren. Alleen zal de filter dan wel zijn werking verliezen en zal de roetuitstoot dus weer op het oude niveau komen, voor het plaatsen van de filter

Bij het ‘gesloten type’ type filters ligt het wel wat anders. De motor zal door blijven draaien en hoef je er dus niet voor te vrezen dat je hem niet meer aan de praat zal kunnen krijgen. Waar het wel invloed op zal hebben is het brandstofverbruik er sterk door zal stijgen omdat het motormanagement systeem extra brandstof in het systeem zal brengen om de verbrandingstemperatuur toch op te laten lopen en zo het roet alsnog te laten verbranden. Meestal is er wel een waarschuwingslampje te vinden die aangeeft dat het filter verstopt is.

Ondanks er extra brandstof wordt toegevoegd zal de filter toch niet helemaal ontstopt raken. De roetfilters zijn dus het best schoon te houden door op regelmatige basis grotere snelheden met je auto te rijden. Wie van plan is om er alleen maar korte afstanden mee af te leggen doet er dus beter aan om een auto met een benzine motor aan te schaffen.

Wat zijn dan de opties bij een verstopte filter?

Bij een verstopte filter kan ervoor worden gekozen om die te laten vervangen of te laten reinigen. Het vervangen door een andere filter kan eigenlijk wel wat gaan kosten. Daarom is het altijd goed om eerst na te gaan wat de opties zijn bij het kiezen van een roetfilter reinigen. Dit bespaart namelijk ook heel wat op de kosten en is relatief snel gedaan. De filter wordt eerst verwijderd van de auto en vervolgens opengesneden. Na het grondig te hebben gereinigd wordt alles weer nauwkeurig dichtgelast en onder de auto geplaatst. Je zult direct merken dat de prestaties van de motor zullen verbeteren en het brandstof verbruik omlaag zal gaan.

Het kan echter ook gebeuren dat de roetfilter reinigen geen oplossing meer zal bieden. Het kan namelijk zijn dat het filter aan het einde van zijn technische levensduur is of beschadigd is. Beschadigingen zijn meestal het gevolg van het lang doorrijden met een verstopte filter.

Laat je auto dus direct door een professioneel bedrijf nakijken wanneer je merkt dat het roetfilter verstopt is. Die zal dan ook direct nagaan wat de oorzaken zijn van een verstopte filter. Naast het rijden van korte afstanden kunnen ook defecte injectoren of een niet functionerende EGR klep ervoor zorgen dat het filter snel verstopt raakt. Zo’n bedrijf zal ook direct nagaan of het het reinigen van de roetfilter wel zin heeft of dat er toch voor nieuwe zal moeten worden gekozen.

Zoek kentekeninformatie

europaNL

De tools van Kentekencheck.nu 

Een kenteken check biedt vele voordelen. Het kopen van een voertuig zoals een auto of motor is niet altijd zo gemakkelijk, dit is niet wat je dagelijks doet. Kentekencheck.nu is daarom gestart met het doel om consumenten hiermee op te weg te helpen. Door informatie en tips te verstrekken welke van groot belang zijn voor de aanschaf van een voertuig. Door middel van een kenteken check ontdek je alle voertuiggegevens en kan er extra informatie worden opgevraagd om zeker te zijn van je zaak. Hiermee kan er een misaankoop voorkomen wat veel geld kan besparen.

Naast de kenteken check biedt de website allerlei tools en vergelijkingen zodat je de beste diensten en producten kunt vinden. Of dit nu een nieuwe autoverzekering is waarmee je kan besparen, een buitenlands kenteken wilt opzoeken omdat je een auto wilt importeren, de APK verloopdatum wilt zien of dat je de wegenbelasting wilt berekenen voor jouw auto en provincie.

Kentekencheck.nu heeft als doel om alles zo duidelijk mogelijk te maken in de autobranche. Zodat jij als consument eenvoudig belangrijke voertuiggegevens kunt vinden, kosten in kaart kunt brengen en kunt besparen op nieuwe diensten en producten welke nodig zijn.

Welke motorolie past bij mijn auto?

De motorolie in een auto kan het best worden vergeleken met het bloed dat door onze aderen stroomt omdat ook die essentieel is voor het functioneren van al onze lichaamsfuncties. Zonder olie zal de motor binnen de kortste keren vast lopen en is de schade die daar het...

Tips voor als je zelf je auto wilt spuiten

Elke auto staat bloot aan de invloeden van het weer en die van het verkeer, hoe zuinig dan ook je ermee om zal gaan. De eerste plek waar deze invloeden merkbaar zullen zijn is de autolak. Die dient er namelijk niet alleen om de auto er goed te laten uitzien, maar...