Kenteken check

Uitlaat vervangen

De uitlaat van een auto vervangen begint heus niet met het losgooien van het heel systeem en alles te vervangen. Niet alleen is het onpraktisch, maar het is niet waarschijnlijk dat het hele uitlaatsysteem aan vervanging toe is. Hiertoe bestaat het uit verschillende componenten waarbij enkele extra gevoelig zijn. bij het vervangen van de uitlaat worden dus vaker deze onderdelen bedoeld.

De uitlaat heeft het zwaar te verduren omdat het bijna letterlijk alles wat op de weg ligt tegen zich aan gesmeten krijgt. Denk maar aan water, zout, steentjes en noem maar op. Naast deze invloeden van buitenaf is de uitlaat blootgesteld aan hoge temperaturen en druk die het resultaat zijn van de uitlaatgassen die het moet afvoeren. Deze gassen zijn zeer heet en hebben zeker ook een nadelige invloed op de uitlaatpijpen en dempers.

Het geheel is doormiddel van hangers flexibel aan het chassis bevestigd

Resultaat zijn van de gassen die met hoge snelheid erdoor heen gaan en ook de trillingen van de motor. Indien het geheel star zou zijn bevestigd zouden de trillingen op het chassis worden overgebracht en voor een heel oncomfortabel gevoel voor de inzittenden zorgen. De bevestigingspunten zouden het ook binnen de korste tijden begeven. Om dit alles te voorkomen zijn de hangers waaraan de uitlaat bevestigd is met rubberen bevestigingsstukken aan het chassis vastgemaakt. Het is belangrijk bij het uitlaat vervangen dat ook deze rubbers eventueel dienen te worden verwisseld.

Niet alles hoeft vervangen te worden

Zoals al in het begin aangehaald was hoeft een lekke uitlaat niet in zijn geheel te worden vervangen. De meest eenvoudige reparatie is het dichtlassen van kleine gaatjes. Voor grotere gaten wordt er soms een plaat over het gat heen geplaatst en dan het geheel dichtgelast. Het laswerk dient heel secuur plaats te vinden omdat de uitlaat onder hoge druk staat. Een slecht dichtgelast gat zal binnen de kortste keren weer duidelijk van zich laten horen. Overigens is het lassen op een oude verroeste uitlaat maar een tijdelijke oplossing en zal het hele stuk op den duur aan vervanging toe zijn.

De meest gangbare oplossing voor dit probleem is door het stuk dat verroest is geheel te verwijderen. Vaker zijn de delen aan elkaar gelast en zal het deel van de uitlaat met een haakse slijper moeten worden verwerkt. De nieuwe uitlaat die er zal worden geplaatst moet wel van een goed materiaal vervaardigd te zijn omdat die anders ook binnen korte tijd zal moeten worden vervangen. Bij dempers en katalysatoren dient er rekening mee te worden gehouden dat ze in hun geheel dienen te worden vervangen. Dit kan een vrij kostbare ingreep zijn, vooral in het geval van een katalysator.

Zonder een goede uitlaat komt de auto niet door de APK keuring

Het uitlaatsysteem vormt de belangrijkste schakel tussen de verbrandingsgassen en de buitenwereld. Begrijpelijk dus dat alle schadelijke deeltjes moeten worden tegengehouden (katalysator) en dat er geen sprake is van geluidsoverlast (dempers). Bij de APK keuring wordt streng hierop toegezien en zal de auto de keuring niet doorkomen bij een defect aan het uitlaatsysteem. Laat alles grondig controleren en voer eventuele reparaties direct uit. Na het hebben vervangen van de uitlaat wil je natuurlijk ook dat die zo lang mogelijk mee zal gaan.

Een van de grootste boosdoeners van interne oxidatie (roest) van het uitlaatsysteem is water afkomstig uit de verbrandingsgassen dat niet de tijd heeft gekregen te verdampen uit het systeem. Bij het rijden over korte afstanden wordt de uitlaat niet warm genoeg om de verdamping te stimuleren. Het water condenseert dus na het uitzetten van de motor en zal op den duur voor roest zorgen. Ook bij het rijden over voornamelijk drempels doe je er goed aan om er rustig overheen te gaan. Zo voorkom je beschadigingen aan de buitenkant van de uitlaat.

De uitlaat vervangen kan dus varieren tussen een lekke uitlaatpijp of een defecte katalysator. Zorg er wel altijd voor dat de reparaties op tijd worden verricht omdat een defecte uitlaat een APK afkeurpunt is. Ook zullen de kosten alsmaar hoger oplopen wanneer je het probleem blijft negeren. De vervanging kan worden overgelaten aan een erkende garage die ook weer met de juiste materialen en onderdelen de uitlaat zal herstellen conform de fabrieksspecificaties.

Daarom voor een gespecialiseerd bedrijf die ook nog werkt met bekende autolak merken. De prijzen mogen dan wel wat aan de hogere kant liggen, maar is de investering wel zeker waard. Ook het eindresultaat qua uiterlijk zal een groot verschil vertonen met dat van een amateuristisch uitgevoerde spuitbeurt. Tot slot is het een goed idee om je pas gespoten auto regelmatig in de was te zetten om de lak maximale bescherming te bieden en er nog lang van te zullen genieten.


Klantenbeoordeling 9.5 uit 10 (40 beoordelingen)