Net als personenauto’s moeten ook vrachtwagens de Algemene Periodieke Keuring (APK) doorstaan. Zij vallen in de categorie ‘bedrijfsauto’s zwaar’. Zoek je betaalbare uitbreiding van je wagenpark op het gebied van vrachtvervoer? Met de gebruikte trucks & trailers van Nooteboom Trading weet je zeker dat je met goed onderhouden voertuigen te maken hebt. Een geruststellende gedachte met de APK in het achterhoofd. Hier zijn namelijk een aantal belangrijke aandachtspunten bij de keuring van trucks.

Carrosserie

Aan de carrosserie van een truck zitten een hoop verschillende potentiële afkeurpunten. Goed onderhoud is dus noodzakelijk om afkeuring te voorkomen. Natuurlijk wordt er gelet op de spiegels, de ruiten en wielafscherming, maar de truck kan ook afgekeurd worden als er iets mis is met de deuren, de motorkap, de ruitensproeierinstallatie, de stootbalk, het klimaatregelingssysteem en de zitplaatsen.

Motor en brandstofsystemen

Het spreekt voor zich dat bij de APK gekeken wordt naar de staat van de motor van de truck, evenals het brandstofsysteem. Als hier iets fout gaat, is de kans op ‘pech’ immers levensgroot.

Lichten, lichtsignalen en retro reflecterende voorzieningen

Niet alleen je eigen veiligheid, maar ook die van andere weggebruikers is een belangrijk argument tijdens de APK. Daarom wordt je truck ook gekeurd op zijn lichten, de functionaliteit van de lichtsignalen en de aanwezigheid en staat van reflecterende voorzieningen.

Banden

Je banden zijn je contact met de weg. Ze moeten je grip geven en slippartijen zoveel mogelijk voorkomen. Het profiel van je banden is daarom één van de zaken waar je vrachtwagen op gekeurd wordt. Ook wordt naar de verdere staat van de banden gekeken om het risico op klapbanden te verminderen.

Banden controleren

Roest en vervorming

Roest aan en vervorming van onderdelen van je vrachtwagen zegt iets over de staat en het onderhoud van het voertuig. Zorg je hier niet goed voor, dan wordt dit geheid opgemerkt tijdens de keuring en (kostbare) reparaties verplicht gesteld.

Koppeling truck en trailer

De verbinding tussen de truck en de trailer is een cruciaal onderdeel dat naar behoren moet functioneren om grote ongelukken op de weg te voorkomen. Deze koppeling wordt dus grondig gecontroleerd tijdens de APK.

Onderkant

De onderkant van de truck kent verschillende belangrijke afkeurpunten. De assen van de stuurinrichting bijvoorbeeld, maar ook de aandrijving op de assen en de staat van de assen zelf. Daarnaast is ook de uitlaat een onderdeel dat grondig gecontroleerd wordt op correct functioneren. Ook de vering van de truck moet in orde zijn voor de vrachtwagen om door de APK te kunnen komen.

Gordels

Hoe hoog en droog je ook zit je vrachtwagen, en hoe ‘sterk’ je ook bent ten opzichte van kleinere weggebruikers, gordels zijn er om jouw persoonlijke veiligheid zoveel mogelijk te garanderen. Ook deze moeten dus correct functioneren.

Claxon

Als het goed is maak je in het verkeer niet al te veel gebruik van je claxon. Maar wanneer je hem nodig hebt, moet hij het wel doen. Daarom wordt ook de claxon van de vrachtwagen gecontroleerd tijdens de APK.

Snelheidsbegrenzer

Een snelheidsbegrenzer is verplicht voor zware bedrijfsauto’s van meer dan 12 ton. De EU-richtlijn is 90 kilometer per uur. Vanwege deze wettelijke verplichting maakt de snelheidsbegrenzer onderdeel uit van de keuring.

Snelheidsmeter

Hoewel je een snelheidsbegrenzer hebt, moet je ook zelf je snelheid kunnen monitoren. Daarom moet je snelheidsmeter naar behoren functioneren. Deze wordt dus ook gekeurd tijdens de APK.