Auto Importeren uit Japan? Ontvang Offerte

Auto importeren Japan

Het land van de rijzende zon is absoluut niet weg te denken binnen de autowereld en hebben de Japanners zich een positie gewerkt waarbij hun auto’s in elke land van de wereld te vinden zijn. Hoewel de meeste van deze auto’s niet meer zelf in Japan, maar gewoon lokaal worden vervaardigd, is er altijd een verschil tussen zulke modellen en die welke in Japan zelf worden geproduceerd. Ook is er een ruimer aanbod te vinden en zijn de prijzen er wel heel concurrerend te noemen. Met een autocultuur waar de Japanners trots op zijn, is het ook een feit dat de doorsnee Japanse auto ook nog tot in de puntjes onderhouden is en dat ook nog strikt volgens de fabrieksvoorschriften.

De prijs/kwaliteit verhouding van Japanse import auto’s is erg goed

Wie op zoek gaat naar een Japanse auto zal haast overrompeld worden door het groot aantal, dat aangeboden worden en de aantrekkelijke prijzen die erbij worden vermeld. Het zal je ook gelijk opvallen dat de kilometerstand bepalend is voor de prijs en het omslagpunt gewoonlijk tussen de 100.000 en 150.000 km ligt. Zelfs auto’s met een laag bouwjaar (maar enkele jaartjes oud) en die ook nog boordevol accessoires zitten, zullen voor een zacht prijsje worden aangeboden wanneer de kilometerstand aan de hoge kant is. Overigens heeft de kilometerstand dan weer minder invloed op de prijs wanneer het gaat om modellen die veel gevraagd zijn en het aanbod relatief klein is. Het marktmechanisme van vraag en aanbod drijft in zulke gevallen de prijs wel behoorlijk op.

Een manier hoe je goedkoop een Japanse import auto kopen kunt, is door mee te doen aan een autoveiling. Wie er handig op inspeelt kan wel voordeliger uitkomen, maar is het aantal personen die in zulke veilingen meebieden ook relatief groot.

Auto kopen in Japan

Een factor waar er niet altijd rekening mee gehouden wordt bij een auto kopen in Japan, is de grote afstand die zo een auto zal moeten afleggen voordat hij eindelijk aan wal komt in Nederland. Vervoer over zee mag dan niet de snelste zijn, maar is het nog altijd de goedkoopste manier om jouw spullen uit verre liggende locaties te laten halen. Vrijwel elke Japanse autoverkoopsite heeft zo een handig calculatievenster die gelijk een indicatie aangeeft van de vrachtkosten en krijg je zo gelijk een idee wat je te wachten staat. Het is daarbij soms wel even slikken omdat de kosten voor transport in bepaalde gevallen meer bedragen dan die voor de aanschaf van de auto!

Het gaat hier wel om vrij eenvoudige auto’s waarbij je beter af bent die gewoon lokaal (Nederland of ander Europees land) aan te schaffen. De zoektocht naar een Japanse auto is daarom altijd wel naar de modellen die in de middel of hogere klasse liggen. Voordat jouw auto echter op de boot kan zal je wel eerst op de hoogte moeten zijn van de exportprocedures en de kosten die er hierdoor bij komen kijken.

Voor Japanse auto importeren geldt er een 10% importheffing

Dit heeft weer allemaal te maken met de concurrentiestrijd tussen Europese en Japanse autofabrikanten en werd deze heffing ingevoerd om de importdrempel vanuit Japan te verhogen. Het ligt wel in de bedoeling dat de heffing opgeheven zal worden in de loop van 2018/2019. Voorlopig betaal je dus nog eens extra 10% op de netto catalogus prijs of de aankoopwaarde voor elke import. Naast deze heffing zal je bij de Japanse auto importeren nog gewoon de BTW (21%) en de BPM moeten betalen. Tel hierbij ook nog de transportkosten bij en je begrijpt gelijk waarom het niet verstandig is om een Japanse auto te importeren.

Indien je van plan bent de auto zelf te importeren zal je wel op zoek moeten gaan naar een douane-expediteur om voor het inklaren te zorgen en gelijk ook alle stukken met betrekking tot de importheffing in orde te maken.

De auto mag natuurlijk nog niet de weg op

Het is na het inklaren tijd om de auto naar een RDW keuringsstation te vervoeren voor de eerste APK en zullen ook alle relevante stukken voor de te betalen BTW en BPM in orde worden gemaakt. Deze stap van keuren tot het in orde maken van de stukken bij de Belastingdienst duurt een paar werkdagen en kan je daarna de platen laten vervaardigen en de auto verzekeren. Het echter ook belangrijk dat de auto voor het keuren eerst wat kleine aanpassingen moet ondergaan. Zo zijn Japanse auto’s voorzien van een linksstuur en moet onder andere de verlichting (koplamp afstelling) worden bijgesteld aan de rijrichting in ons land. De eerste keuring bij het RDW station wordt een aankoopkeuring genoemd en zijn de kosten die er aan verbonden zijn hoger dan die van een standaard APK.

Als je zo allemaal leest wat er allemaal nodig is om een auto uit Japan te importeren zal je nou afvragen waarom het niet eenvoudiger is gewoon een “lokale” auto aan te schaffen. Dit komt soms inderdaad goedkoper uit, maar straalt zo een unieke Japanner nou weer wat extra klasse uit. De prijs hoeft trouwens niet veel hoger uit te vallen wanneer de auto voor een schappelijke prijs aangeschaft kan worden. Dit is ook de reden dat autoveilingen zo populair zijn om aan een Japanner te komen omdat de prijzen er altijd wat lager uitvallen. Voor het in orde laten maken van het papierwerk roep je de hulp in van een auto-importeur en zijn er tal van bedrijven te vinden die het heel proces, van aankoop tot het aanbieden voor keuring bij de RDW, op zich nemen.