We staan er vaak niet bij stil: sleutel in het contact en starten maar. Het is een handeling die maar een seconde of twee in beslag neemt, maar begint de hele rit nu eenmaal daarmee. Het loopt echter anders wanneer de motor niet aanslaat. Wat is er nou mis? Zal het aan de batterij liggen of is er misschien iets ernstigers aan de hand? Het zijn allemaal vragen die jou op dat moment wel bezig zullen houden en zal je gelijk naar een oplossing zoeken. Daarbij is het altijd wel beter, wanneer je zelf even na kunt gaan, wat er aan de hand is en zelfs een oplossing kan bedenken.

Wat kan je er nu zelf aan doen?

Er kan tal van oorzaken ten grondslag liggen van een auto die niet start en kan je soms zelf even op onderzoek uitgaan om na te gaan wat er gaande is. Slaat de startmotor wel aan maar de motor niet? Of krijg je geen reactie van de startmotor? Dit zijn allemaal observaties die je zelf kunt uitvoeren en kan het jou al aardig op weg helpen om het probleem op te lossen. Een batterij die niet meer voldoet kan de boosdoener zijn, maar kan dat alleen maar de oorzaak zijn van een ander probleem.

Een dynamo bijvoorbeeld die geen spanning meer levert of een zekering die is doorgebrand. Ga er niet van uit, dat wanneer de lichten het nog allemaal goed doen, de batterij nog voldoende spanning kan leveren. Om de startmotor te laten draaien en alle elektronica ook nog te voeden, moet een batterij wel in een goede conditie verkeren. Vooral in de winter kan veel van het vermogen van een batterij snel achteruit gaan, soms al binnen een avond. Laat de auto dus starten met behulp van een donorbatterij en zet de eerste batterij aan een oplader. Indien je daar niet over beschikt, kan je daarvoor terecht bij elke garage en moet de batterij na een dagje aan de oplader weer volledig op spanning zijn gebracht. Het voordeel van het brengen van de batterij naar een garage, is ook, dat je gelijk het oplaadsysteem kan laten controleren.

Niet altijd is de batterij de boosdoener

Wanneer na controle blijkt, dat de batterij wel in orde is en dat ook geldt voor het oplaadsysteem, dient de oorzaak natuurlijk elders gezocht te worden. Wanneer de startmotor maar niet in beweging is te krijgen, kan de oorzaak liggen bij een defect daar. Vervanging of revisie is dan onvermijdelijk. Er dient wel gelijk vermeld te worden, dat er meestal al van te voren er tekenen zullen zijn dat de startmotor het zal gaan. Niet negeren dus en laten herstellen voordat het er helemaal de brui aan zal worden gegeven. Met een defecte startmotor moet namelijk in de meeste gevallen wel de sleepauto aan te pas komen wanneer de auto je in de steek laat en vervoer naar een garage nodig is. Met een zwakke batterij is de auto met een starthulp weer snel op de weg te krijgen.

Naast een defecte batterij of startmotor, kunnen er tal van andere oorzaken zijn  waarom de auto maar niet wilt starten. Daar moet er in de meeste gevallen dan wel een monteur naar komen kijken omdat het anders maar gissen zal zijn naar de oorzaak. Waar jij als auto eigenaar wel even zelf naar kan kijken, zijn de zekeringen. Daar zijn er bij een moderne auto wel een heleboel van te vinden en is het altijd beter wanneer je van te voren op de hoogte bent van de locatie. Zo kan er onder de motorkap altijd een aantal gevonden worden, maar moeten er altijd nog een paar zitten bij het dashboard. Aan de achterzijde van het deksel zullen de verschillende functies waar ze voor dienen, wel aangegeven zijn en kan een snelle inspectie al duidelijk maken of een zekering de boosdoener is.

De fout kan echter dieper liggend zijn

Met de meest voor de hand liggende oorzaken bekeken, zal bij het uitblijven van een oplossing gekeken worden naar een fout die te maken heeft met het inspuitsysteem of het ontstekingssysteem. Daar moet er nu wel speciaal apparatuur aan te pas komen en worden altijd eerst de foutcodes afgelezen. Dat brengt in de meeste gevallen gelijk een oplossing, maar zijn er toch wel gevallen waarbij men toch wel op de “ouderwetse” manier te werk zal moeten gaan. Kijken of er sprake is van vonkende bougies is daar een manier van en kan ook gekeken worden of er wel brandstof in de cilinders terecht komt. Bij afwezigheid van één of misschien zelfs beide, moet er vervolgens achterhaald worden wat de oorzaak is. Is de brandstofpomp defect of gaat het misschien om een geknapte distributieriem? De kosten voor de reparatie kunnen dan ook enorm verschillen en kan er in sommige gevallen zelfs besloten worden om de motor compleet te laten reviseren (bij schade als gevolg van een geknapte distributieriem).

Bij een auto die maar niet wilt starten zijn er dus altijd wel een paar stappen die zelf ondernomen kunnen worden om na te gaan wat er mis is. Met een paar eenvoudige handelingen is de motor dan weer startklaar. Echter kan het ook geheel andersom zijn en moet de auto naar de garage. Daar zal na onderzoek blijken wat er precies mis is en is het dan maar te hopen dat de reparatiekosten zullen meevallen. Gelijk om mee te geven is, dat er in de meeste gevallen wel vooraf sprake zal zijn van tekenen dat er wat mis is zoals een moeizame start of een waarschuwingslampje dat begint te branden. Niets laten verwaarlozen dus en gelijk naar de garage stappen om het euvel op te lossen.