Distributieset vervangen? Ontvang Prijsopgaaf

Het is altijd leuk wanneer jouw auto optimaal blijft presteren en je natuurlijk ook nooit in de steek zal laten. Dit gebeurt niet vanzelfsprekend en vraagt dus optimaal onderhoud waarbij je geen steekje laat vallen. Vaker beperkt men zich tot het basisonderhoud zoals olie verversen en een nieuw luchtfilter, maar goed onderhoud vraagt naar meer dan dat. Zo worden vaker de grote componenten overgeslagen om te besparen op de kosten.

Een van de grote onderhoudsposten die zit aan te komen bij wat oudere auto’s is het vervangen van de distributieset.

Wat is de functie van de distributieset?

De distributieset zorgt ervoor dat de nokkenassen worden aangedreven door de krukas te verbinden met de poelie van de nokkenassen. Deze beweging dient synchroon plaats te vinden wat inhoudt dat de beweging van de nokkenassen in een bepaalde relatie staan tot die van de nokkenas. Hierdoor worden de in- en uitlaatkleppen op de juiste tijdstippen geopend. Soms worden ook nog de waterpomp en benzinepomp door de distributieriem of ketting aangedreven. Het zal nu dus wel duidelijk zijn dat de distributieset onmisbaar is voor het laten functioneren van de motor en dat er ook grote krachten op werken. De aandrijfriem of ketting met de bijbehorende poelies moeten dus ook heel robuust uitgevoerd zijn om de vele draaiuren moeiteloos te kunnen doorstaan.

Een defect aan een van de componenten kan ervoor zorgen dat de verbinding tussen de nokkenassen en de krukas wordt verbroken. In het ergste geval zullen dan de kleppen in aanraking komen met de bovenkant van de zuigers en beschadigd raken. Dit is het geval bij interferentie motoren. In het geval van niet interferentie motoren zal er geen beschadiging optreden en valt de motor gewoon uit.

Overigens is het (bijna) altijd de distributieriem die breekt omdat distributiekettingen vanwege hun veel robuustere bouw niet makkelijk zullen breken. Maar natuurlijk wil niemand met een kapotte distributieriem langs de weg zitten en is het daarom aan te raden op tijd de nodige vervangingen te laten verrichten.

Vervangen distributieriem service interval

Zeker in het geval van distributieriemen wordt er door de fabrikant altijd een service interval aangegeven. Meestal ligt die tussen de 80.000 en 100.000 km voor het vervangen van de riem. Natuurlijk is dat een richtlijn en zal een goede garage ook voor die tijd bij controle moeten kunnen aangeven of de riem dient te worden vervangen. Niet alleen de riem dient dan te worden onderworpen aan een inspectie, maar ook de overige componenten die samen de distributieset vormen. Denk maar aan de rollers, geleiders, de waterpomp en de oliepomp. Zelfs indien de riem zich in een goede conditie bevindt kan een defect aan een van de componenten er ook voor zorgen dat de riem kan gaan snijden.

Een waterpomp met een defecte lager bijvoorbeeld zal op een gegeven moment gaan vastlopen waardoor de spanning op de belt groot wordt en zal gaan snijden. Dit geldt eveneens voor alle andere draaiende componenten die door de riem worden aangedreven. Grondige inspectie is dus vereist bij de onderhoudsintervallen en dien je bij het waarnemen van vreemde geluiden die grondig te laten onderzoeken. Een defecte riem bij een interferentiemotor zal namelijk zeker ervoor zorgen dat de motor grondig zal moeten worden gereviseerd. Een grote onkostenpost die eigenlijk wel voorkomen had kunnen worden.

Bij motoren met een distributieketting is vervangen niet gangbaar. Dit gebeurt pas bij motoren die de 200.000 tot 300.000 km voorbij zijn. heel belangrijk voor het behoud van de distributieketting is het regelmatig verversen van de olie omdat de smering van de ketting en overige onderdelen zoals de geleiders en steller anders niet optimaal kunnen plaatsvinden.

Laat de hele distributieriem set vervangen

Het is een veel voorkomend verschijnsel dat men er alleen over gaat tot het vervangen van alleen de riem om te besparen op de kosten. Dit is echter geen wijs besluit omdat toch nagenoeg alles dient te worden losgegooid om de riem te vervangen. Het extra werk om de rollers, de steller en eventueel de waterpomp te vervangen. Deze komen vaker ook nog in een complete set verkocht en doe je er goed aan om alles in een keer te vervangen. De levensduur van alle componenten is namelijk min of meer door de fabrikant aan elkaar gerelateerd en zal je niet meer het aantal kilometers halen uit de nieuwe riem met dezelfde overige componenten. Vervangen dus en wees er dan zeker van dat je niet voor onprettige verrassingen zult komen te staan.

Het is overigens heel belangrijk dat de werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd door een kundige garage waar er met de grootste zorg de vervanging plaats zal vinden. Omdat de set onder heel zware omstandigheden (hitte, hoge toerentallen, tienduizenden kilometers) zal moeten functioneren, komen er ook instructies bij over de installatie van het geheel. Bij het niet naleven ervan is de kans groot dat er defecten kunnen optreden ondanks het gaat om een nieuwe set.

Een distributieriem set vervangen is een grote onderhoudsbeurt waar je niet omheen kunt indien de tijd ervoor aangebroken is. Laat het vervangen over aan experts en zorg er ook voor dat alle relevante componenten mee worden vervangen. Het is namelijk een vrij arbeidsintensieve klus waardoor je er beter af bent alle nodige vervangingen direct te laten verrichten.