Einddemper vervangen
Het geheel uitlaatsysteem staat bloot aan grote drukken die het gevolg zijn van de uitlaatgassen die de motor verlaten. Ook de temperatuur van de gassen is vrij hoog en bevatten ze ook nog allerlei vuildeeltjes. De vuildeeltjes worden voor het grootste deel door de katalysator uit de gassen gehaald waarbij ook de druk voor een groot deel wordt verminderd. De resterende druk blijft echter groot en zorgt ervoor dat het gehele systeem tot aan de einddemper onder grote druk blijft.
Indien de uitlaatgassen zonder een einddemper de uitlaat zouden verlaten zou dat voor grote geluidsoverlast zorgen. De demper zorgt ervoor dat de gassen kunnen expanderen en zo een groot deel van de druk verliezen. Het resultaat is een uitlaatsysteem dat het toelaat zonder enige hinder gebruik te kunnen maken van jouw auto. Naast het verminderen van de geluidsoverlast heeft het geheel uitlaatsysteem ook de functie om schadelijke gassen zoals koolmonoxide op een zodanige manier te verwijderen dat de inzittenden er geen last van zullen ondervinden.
Hoe werkt een demper dan precies?
De werking van een demper berust op het principe van expansie waarbij de uitlaatgassen die onder druk zijn in een vergrote ruimte. Die ruimte is niet geheel leeg, maar bevinden er zich vaak ook tussenschotten in om het geluid systematisch te verminderen. Er zijn ook modellen op de markt (de zogeheten sportuitlaten) welke in plaats van schotten gebruik maken van geluiddempende materialen zoals glasvezel. Het geluid wordt op deze manier eveneens gedempt, maar heeft het vaak een lagere toon dan de standaard uitlaat.
Het is begrijpelijk dat de hoge temperatuur en druk hun tol zullen eisen na verloop van tijd. Het geheel uitlaatsysteem dient gasdicht te blijven en zal een lek zeker een afkeurpunt zijn bij de APK keuring. Niet alleen zorgt een lek voor lastige bijgeluiden, maar ook het schadelijke koolmonoxide kan dan de auto binnendringen. Tijd dus voor het vervangen van de demper of repareren van het lek.
Niet altijd ligt de fout bij de einddemper
Een lek kan zich voordoen over het geheel uitlaatsysteem en kan soms gewoon worden verholpen door het gat dicht te lassen. Wanneer er echter sprake is van een groot lek en de leidingen of demper grote mate van roest vertonen, is het beter het geheel te laten vervangen. Bij het vervangen van de einddemper is het altijd goed om er eentje terug te plaatsen welke dezelfde specificaties heeft. Zo zal er geen verandering van het geluid waarneembaar zijn en wordt het hele uitlaatsysteem op dezelfde manier belast.
Een te kleine demper kan er namelijk voor zorgen dat de druk in het systeem kan gaan toenemen waardoor er zich defecten op andere plaatsen kunnen gaan voordoen. Een grotere demper kost ook wat meer en is ook moeilijker te plaatsen onder aan de auto. Maar waarom zou je nou gaan voor een grotere demper. Het is ook belangrijk dat de hangers waar de demper aan bevestigd is ook hun werk ongehinderd moeten kunnen verrichten. Deze vangen namelijk alle trillingen op waarbij overmatige speling kan zorgen voor rare geluiden tijdens het rijden, vooral over een slecht wegdek.
Probeer ook eens een sportdemper te installeren
Wil je gaan voor een sportieve uitstraling en ook nog een ander geluid dan kan je kiezen uit een sportdemper bij het vervangen van de einddemper. Sportdempers hebben een afwijkende inwendige constructie waardoor ook het uitlaatspruitstuk in belangrijke mate bijdraagt aan het typische geluid dat deze sportdempers nou eenmaal voortbrengen.
Een einddemper vervangen is dus een kwestie van tijd omdat het na verloop van tijd zeker onder de invloed van het weer en de hoge interne druk en temperatuur defect zal raken. Het hoeft dan niet altijd te gaan om rustplekken (gaten) aan de buitenkant, maar ook om een binnenstuk (ken) die los zijn geraakt. Laat de vervangende einddemper niet te veel afwijken dan door de fabriek voorgeschreven is of kies voor een stoere sportuitlaat.
