Met vele honderden miljoenen auto’s wereldwijd op de weg en vele die er elke jaar nog bijkomen zou je wellicht denken dat het onmogelijk zal zijn om ze allemaal apart kunnen te te identificeren. Het Vehicle Identification Number (VIN) of het chassisnummer dat op elke auto, ongeacht de fabrikant, te vinden is zorgt ervoor dat er gelukkig wel een onderscheidt kan worden gemaakt. Er zijn verschillende doeleinden voor het plaatsen van een chassisnummer bij elke auto en is de plaatsing zodanig aangebracht dat het vervalsen of verwijderen ervan haast onmogelijk is.

De naam zegt het eigenlijk al

Het chassisnummer staat in het frame van de auto gegrafeerd en zorgt dit ervoor dat het niet te vervalsen is. Daarvoor zou eerst het originele nummer moeten worden verwijderd en een andere daarvoor in de plaats moeten worden aangebracht. Dit alles vereist niet alleen speciaal gereedschap, maar zou het bij inspectie direct opvallen dat er is gesleuteld aan het nummer. Het chassisnummer is terug te vinden op het metalen identificatieplaatje dat in de motorruimte van elke auto te vinden is en waar de overige informatie over de auto zoals het motortype en gewicht ook op terug te vinden zijn. Bij twijfel kan men dan altijd nog wel het chassisnummer zelf opzoeken door het frame te bezichtigen. Het apart kunnen identificeren van elke auto is nodig omdat de overige factoren zoals de kleur, de motor en zeker ook de kentekenplaten kunnen worden veranderd. Zo is er ook sprake van een motornummer, maar kan het gebeuren dat het geheel wordt vervangen en het motornummer niet meer hetzelfde is. Het chassisnummer is op een locatie aangebracht waar het zelfs na een zware aanrijding nog afleesbaar zal zijn.

Waar staan alle nummers dan voor?

Een chassisnummer is opgebouwd uit verschillende nummerreeksen die elk hun betekenis hebben. Elk chassisnummer moet voldoen aan de ISO-richtlijnen en werden deze voor het eerst in 1983 opgesteld en bestaat het nummer uit drie groepen. De eerste groep geeft de fabrikant en het land van herkomst aan. Dit is gelijk ook de kortste groep en wordt deze opgevolgd door de groep nummers die alle technische aspecten van het voertuig weergeven. Zo kan uit deze groep worden gehaald welke type versnellingsbak zich in de auto bevindt en het aantal deuren. Maar ook het type brandstof dat gebruikt wordt en de motorinhoud zijn eruit af te leiden.

Als laatst komt dan de groep nummers welke het voertuig onderscheidt van de rest: het serienummer. Het is namelijk zo dat de twee voorgaande groepen gelijk zullen zijn voor auto’s die na elkaar op dezelfde assemblage lijn zijn geproduceerd. Met het serienummer worden ze echter van elkaar gescheiden en is er geen misverstand mogelijk. Het vereist een reeks van nummers en letters om een chassisnummer te kunnen samenstellen en is het geheel nauwkeurig beschreven in betreffende ISO-richtlijnen.

Het chassisnummer komt terug op het kentekenbewijs

Er wordt altijd gecontroleerd of het chassisnummer dat in het kentekenbewijs staat ook identiek is en die welke op de auto zelf te vinden is. Bij een verschil kan er sprake zijn van fraude en wordt daarom ook elke auto die wordt geïmporteerd (vooral vanuit de buurlanden) hierop gecontroleerd.

Het is verder ook verplicht om alle vormen van schade die aan ooit aan de auto is veroorzaakt aan de hand van het chassisnummer te registreren. Bij het verwisselen van kentekens (import of export van de auto) zal het chassisnummer namelijk hetzelfde blijven en bespaart het een ingewikkelde administratie die ook de kentekens moet bijhouden. Ook bij diefstal wordt het chassisnummer als uitgangspunt gebruikt bij het opsporen van de gestolen auto omdat kentekenplaten makkelijk te vervalsen zijn.

Omdat alle informatie centraal (binnen de EU) wordt opgeslagen kan je met het laten uitvoeren van een chassischeck direct achterhalen of er ooit sprake is geweest van schade aan het voertuig, het aantal eigenaren en de kilometerstand. Met deze informatie kan je een redelijk goed beeld vormen over de staat van de auto. Vooral wanneer je van plan bent een auto in het buitenland te kopen kan zo een check heel wat informatie verschaffen die (helaas) vaker door de verkoper wordt verzwegen.

Een chassisnummer is dus een slimme manier om elke auto uniek te maken voor het identificeren ervan. De informatie die aan de hand van het chassisnummer wordt ingevoerd is niet snel voor fraude vatbaar en kan je het gebruiken om zelf meer (achtergrond) informatie over een auto op te vragen middels een chassisnummer check.