Elke auto heeft nou op tijd het nodige onderhoudt nodig, ongeacht merk of uitvoering. Er wordt wel een onderscheidt gemaakt tussen de zogenoemde kleine- en grote onderhoudsbeurten. Bij een kleine beurt wordt gewoonlijk alleen het nodige zoals de motorolie ververst en wordt er aan de hand van een controlelijst ook een inspectieronde gemaakt. Bij een grote beurt komt er nog heel wat bij kijken en is deze ook bedoeld om ervoor te zorgen dat de auto technisch gezien niets mankeert. Een grote beurt wordt daarom ook niet steeds uitgevoerd, maar zijn er speciale intervallen waarop zo iets plaats zal moeten vinden. De intervallen worden vaker ook door de fabrikant opgegeven en dient de garage die dus bij te houden.

De garantie is er ook van afhankelijk

Bij de aankoop van een nieuwe auto zijn er voorwaarden verbonden aan de garantiestelling. Zo is het verplicht dat de auto zal worden onderhouden volgens de voorgeschreven beurten en dienen die ook te geschieden bij een erkende garage. Elk merk hanteert zo zijn eigen specifieke punten waar er op gelet dient te worden bij een grote beurt en is het daarom goed dat de punten dan ook daadwerkelijk zullen worden bekeken. Tegenwoordig hoef je niet eens zelf bij te houden wanneer het al tijd is om met de auto naar de garage te rijden voor zo een grote beurt. Steeds meer auto’s beschikken namelijk over een boordcomputer die alle gegevens van de auto nauwkeurig bijhoudt en je er zelf op attendeert wanneer de auto toe is aan zo een beurt. Dat is wel handig zo, maar betekent dat nou weer niet dat je alles aan de elektronica moet overlaten. Controleer daarom altijd ook eens zelf alle vloeistofniveaus of de bandenspanning.

Jij bent als auto eigenaar toch wel de eindverantwoordelijke wanneer het aankomt op het onderhoud van de auto en zijn de garantievoorwaarden vaker hieromtrent heel scherp geformuleerd. Voor auto’s die nog binnen de fabrieksgarantie vallen, zijn zulke onderhoudsbeurten vaker ook nog gratis en is er in principe geen goed excuus mogelijk om zo een servicebeurt over het hoofd te zien.

Een grote beurt is dus meer dan alleen de olie verversen

Waar in het verleden een onderhoudsinterval om de 5000 kilometer verreden kilometers gangbaar was, is dat nu opgelopen tot 20 of zelfs 30 duizend kilometers. Dit heeft alles te maken met het gebruik van motorolie welke niet meer zo vaak verwisseld dient te worden. Af fabriek komen de meeste auto’s nu met motorolie die een lange levensduur beschoren is en zijn ook de filters speciaal ontworpen om zo lang mee te kunnen gaan. Het is daarom ook belangrijk dat er uitsluitend gebruik gemaakt wordt olie en filters welke door de fabrikant van de auto voorgeschreven zijn. De prijzen zijn ook iets hoger dan de gangbare soorten motorolie en filters, maar is het niet verstandig om op de kosten te besparen door te kiezen voor producten welke niet voorkomen in het lijstje van aanbevolen fabrikanten. Automotoren zitten steeds ingewikkelder in elkaar en kan het gebruik van onjuiste motorolie leiden tot autoschade aan de motor, vooral bij hoge belastingen. Ook de prestatie en vooral het brandstofgebruik zullen er nadelig door worden beïnvloedt.

Bij een grote beurt wordt er dus niet alleen de motorolie ververst, maar wordt er een uitgebreide inspectielijst afgewerkt. Zo worden de remmen goed gecontroleerd en is het ook de bedoeling dat de banden eraf gaan. De auto wordt dus zeker op de bok geplaatst en wordt ook het onderstel en de uitlaat aan een inspectie onderworpen. Onder de motorkap worden alle vloeistoffen vervangen. Hierbij wordt wel gekeken of dat alles wel noodzakelijk is. Zo zal de versnellingsbakolie niet zo snel aan het verversen toe zijn evenals de remvloeistof. Ook de diverse aandrijfriemen worden onderzocht en is daarvan de distributieriem zeker de belangrijkste.

De diverse filters worden vervangen en wordt ook de verlichting niet vergeten. Natuurlijk wordt het koelsysteem (radiator, waterpomp en bijhorende leidingen) ook aan een grondige inspectie onderworpen. Indien je tijdens het rijden met de auto ook gemerkt hebt dat er wat mis kan zijn kan dat worden doorgegeven en zal de garage op zoek gaan naar het euvel.

Eventuele defecten worden in overleg met de eigenaar verholpen

Indien er bij de inspectie defecten aan het licht komen die reparatie behoeven, dan zullen die pas geschiedden na het goedvinden van de eigenaar van de auto. Je bent hiertoe niet verplicht, maar kom je vaker wel goedkoper uit om het euvel direct te laten verwerken omdat er al eenmaal aan de auto wordt gewerkt. Het gaat meestal ook om kleine mankementen (gescheurde stofrubbers, kleine lek bij de uitlaat) en voorkom je op zo een manier dat de auto op een gegeven moment toch weer naar de garage zal moeten gaan voor reparatie.

Een grote beurt die goed uitgevoerd is moet er namelijk voor zorgen dat je voor een lange periode zonder zorgen zal kunnen rondrijden met jouw auto.Ook bij het verkopen van de auto is het belangrijk dat de auto altijd volgens het boekje is onderhouden en dat zeker de grote beurt(en) niet overgeslagen zijn.De verkoopwaarde wordt er aardig door beïnvloedt en zijn er zelfs bedrijven die weigeren om een auto met een twijfelachtige onderhoudshistorie op te kopen of als ruilauto te accepteren.

Vergeet dus niet dat zo een grote beurt veelal preventieve reparaties bevat die voorkomen dat er zich in de toekomst grotere mankementen zullen voordoen. Laat de garage je wel de lijst zien met punten die ze allemaal nagegaan zijn en zorg er voor dat alle vervangen onderdelen en gebruikte vloeistoffen van de hoogste kwaliteit zijn. De investering die je pleegt voor het onderhouden van jouw auto zal je zeker weer ruimschoots terugverdienen in de vorm van een betrouwbaar voertuig die jou altijd probleemloos zal kunnen transporteren en zijn waarde ook nog sterk behoudt.